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提到联想，你会想到什么？曾经的全球PC巨头，作为一家集万千荣誉于一身的民族企业，随着计算机行业在中国的火爆发展而迅速崛起，然后凭借中国这一庞大的消费市场，联想销量顺利摘下“世界第一”的桂冠。可是，在所有人都认为联想已经笑傲PC领域，连最资深的戴尔和惠普都无法与之抗衡时，却屡屡被人指责这是一家彻头彻尾的制造企业，而不是以创新著称的科技企业。 3月28日，联想控股发布了2024年的业绩报告，全年营收5128.06亿元，同比增长17.61%；净利润为76.83亿元，同比大增1119.52%；归母净利润为1.33亿元，较2023年的-38.74亿元实现了扭亏。关于联想的扭亏为盈，一方面源于运营板块中的业绩同比大幅增长；另外一方面市场环境回暖，产业孵化与投资板块的投资业务亏损同比减少。 看到这里，也大致明白，业绩回升基本是因为PC市场回暖、AI服务器需求爆发、成本优化等原因，终于有了一个相对来说还算不错的结果。但市场对其高增长的可持续性似乎信心不足，未来还能不能取得让人满意的盈利也存疑。这或许就是联想当前最大的忧虑，也是未来必须解决的难题。 如今已走过41年的联想，尽管硕果累累，业务涵盖智能设备、数据中心、云计算和人工智能等多个领域，但面对日新月异的信息化时代，还是陷入“中年焦虑”。那么，联想到底在焦虑什么，担忧什么呢？ 乍一看，净利润增长超过11倍，这个数据如果放在一家新的科技公司身上，那可以说是相当惊人、非常炸裂；可放在联想身上，而且还是上一年亏损的基础上，就显得不是那么乐观，也没有太大的惊喜。仅仅是扭亏为盈而已，就好比一艘巨轮驶入暗礁丛生的浅海，偏离航道，好不容易脱离险境，重返正轨，这自然是不值得多大惊喜的，只能说是安全而已。 净利润暴增部分源于2022年PC市场低谷后的基数效应，2023年行业库存消化完毕，需求阶段性恢复，但全球PC市场进入存量竞争，IDC预计2024年增速将…

只要说到目前的中国汽车，恐怕很多人的眼里就只有比亚迪，好像只有比亚迪，才是真正的“国货担当”，而其他车企则显得不是那么出色。当2024年中国车市陷入“降价-亏损”的漩涡，这种论调似乎更严重了，要知道这一年的平均毛利已经跌到了15.8%。 相比之下，无论是来自媒体，还是民间的声音，大家似乎更愿意把关注的焦点聚集在销量排行第一、第二的位置，诸如比亚迪“赶超”特斯拉、以销冠登上全球第一的位置，而像长城这样的车企，倒显得不是那么招人“待见”。要知道，这可是曾经凭借哈弗H6一举封神的车企，而且后续推出的坦克系列也非常受好评，你怎能说它不好呢？ 再看净利润，2024年长城汽车净利润为126.92亿元，同比暴涨80.76%，日均净赚3483万元，毛利率逆势冲到19.51%，单车利润1.03万元，高过比亚迪的0.94万元和吉利的0.67万元。 所以，有人说长城不好，唱衰长城，这是什么道理？哪里来的依据呢？ 总是“反其道而行之”的长城 比亚迪之所以崛起，并不是因为当初开始的造车业务，而反倒是借着新能源、锂电的东风，在后来居上的新能源时代实现了弯道超车，一举登上巅峰。当比亚迪忙着玩命似的狂造纯电、混动，长城却反其道而行之，在产品矩阵上通过坦克系列这样的差异化定价策略，来“收复”看似丢失的阵地。 2024年，坦克品牌销量累计23.1万辆，同比增长42.1%，连续多年稳居中国越野车市场销量榜首，在总销量中占比18.7%。长城的高利润、高销量，源于高端化、出海战略，成本控制与政策红利共同作用的结果，长期竞争力也出自“不随意打价格战”。不可忽视的是， 随着高端化与品牌溢价，坦克品牌拉动利润增长，硬派越野车系列销量翻倍，毛利率显著高于普通SUV，成为利润增长核心。包括计划推出搭载自研4.0TV8发动机的超级豪华品牌，瞄准“高品质、小批量”市场，进一步拓展高端溢价空间，都可见长城的“不走寻常路”。人家在拼…

无论任何时代，还是哪个行业，只要有商业的地方，就有人赚钱、也有人亏损。就像互联网来临，AI智能、人形机器人崛起的当下，很多行业面临巨大考验，但作为新能源风口下的锂电供应商，依旧坚挺，这条产业链仍然是商圈值得高看一眼的重要板块。 当一家企业的营收、净利润在短短几年内就能完成翻倍，它本身就值得让人重视，比如即将从隐形冠军进阶为上市公司的宏工科技。 14年营收翻14倍、净利润翻45倍，它怎么做到的？ 新能源的兴起催生了诸如宁德时代这样的产业巨头，但在宁德时代崛起的背后，其实也有许多与之关联的产业链和供应商，比如在以物料自动化著称的宏工科技。虽然从业务上看，宏工科技主要做的是配件和软料自动化处理方案，为客户提供成套的工程设计与交付，核心设备与配件、自动化控制软件与技术服务，但随着新能源的火爆，锂电广泛应用于汽车领域，它更像一家锂电行业的隐形冠军，充当了锂电设备产业链上的重要组成部分。 当然，宏工科技之所以被称为隐形冠军，在于它聚焦锂电生产中被低估的关键环节，但又不可或缺。通过技术差异化绑定行业扩产红利，实现设备+服务的高附加值模式，增长逻辑也相当惊人。 2019年营收不过2.2亿元，但到了2023年已经达到31.98亿元；净利润也从0.07亿元增长至3.15亿元，短短4年间，营收暴涨14倍、净利润暴涨45倍，如此惊人的转变，别说隐形冠军的实力已经藏不住了，恐怕行业地位也是从一个幕后的供货商，真正跃升为了开始崭露头角的“潜力股”、明星企业。 宏工科技业绩真正发生了翻天覆地变化，当然是从2019年开始算起的。业务转型、傍上大客户，都让它直接从一家原本业绩平平、发展未见起色的普通公司，一下子成了锂电行业的香饽饽。 机遇来了，但也面临各方面压力 不管宏工科技之前做的是什么业务，但有一点很明确，2008年-2019年这漫长的12年间，公司就像是一个为了生存处于挣扎边缘的打工人，过着朝九晚五、…

把时间倒回到30年前，可能那时候的很多人都会觉得达芙妮“高不可攀”。它就像今天的始祖鸟、CL高跟鞋一样让人仰望。可没想到这个曾经不可一世的“鞋王”，也会走到没落、过时的境地，被年轻一代嫌弃，认为款式又老又土，简直就像女鞋中的梦特娇，——大妈专属! 于是，后来的达芙妮在2013年开始营业收入极速下降，加上电商的冲击和运动鞋的新概念更得人心，达芙妮持续巨亏、大面积关店，相较巅峰期关闭了23的线下实体店。这家也曾在港股上市的著名女鞋品牌，被打上老旧、磨脚的标签，去库存导致长期打折，在消费者心中形象一落千丈，业绩下滑、高管跳槽，似乎已经走到了岌岌可危的地步。 巅峰时每5双品牌女鞋就有1双是达芙妮，1年能卖出5000万双，连续5年坐稳大陆女鞋第一品牌，市场占有率达到20%，只是在2012年营收突破100亿港元、实现净利润9.56亿港元后，公司市值也达到189亿港元，此后就急转直下。与百度共同投资联手打造的电商平台成了资金断裂的分界点，2015年业绩陷入亏损泥潭，面临门店过剩、库存积压等问题，原本超过6000家门店的规模，随之而来的是大规模关闭亏损门店、大幅降低运营成本。 2020年仅剩200家门店，一代“鞋王”算是彻底跌落谷底，这也是许多人以为它已经淡出市场的原因，但事实上，达芙妮只是在收缩传统业务，减少亏损，通过打折促销、电商渠道消化库存，缓解资金压力，时隔多年，恢复元气后又重新活跃在大众视线里，宣告再度满血复活。 为了能活下去和活得更好，达芙妮其实已经变了很多，通过一系列的整改，获得重生。 早在多年前，业内就把达芙妮的盛极而衰归结为不够专注，品牌款式太多，反而没有主次之分，甚至没有哪一款鞋是消费者心中最难割舍的经典之作。至于老旧、土味十足，那更是年轻人不愿买单的最大理由。 因此，痛定思痛，联名与潮流设计，和迪士尼、IP合作推出联名款，设计更符合年轻人审美的款式，摆脱老气的标签。包…

过去我们接受的教育是：勤劳致富！ 可现在回头突然发现，如果勤劳能致富，那中国7亿多的农民是不是早过上了“财富自由”的生活？相反，那些看似“不学无术”、“不务正业”的直播倒是赚的钱多得数不过来，什么某某主播卖了劳斯莱斯、某某主播偷税漏税几十亿、某某主播直播骂别人“穷”······ 可见，勤劳肯定是不能致富的，但不务正业、玩出花样来，赚大钱才是真的。就像最近又冲上热搜的著名潮玩公司，一度因为质疑被视为“昙花一现”，而在2024年，这家企业以全年营收破百亿、股价飙升超600%、毛利率高达66.8%的惊人数据，再次成为浪口风尖热议的对象。 这年头，你可以笑人家穷，但千万别笑人家赚钱“来路不正”，因为潮玩也是正规行业，不是谁都能玩的转。当你看到这家叫泡泡玛特的公司市值在近一年内暴涨了1800亿港元，你就会发现，在每一个财富惊人的公司背后，都暗藏着一不套为人知的财富密码。 从潮玩品牌到文化符号，通过单一的盲盒转型为覆盖潮玩、生活方式、沉浸体验的综合文化企业，泡泡玛特“IP生态+全球化+技术赋能”的战略三角，才是其惊人财富的法宝。 “潮玩”真的是一门好生意？ 如果你是一个70后或者80后，不知道盲盒、不知道潮玩很正常，因为在这代人的童年记忆里，更多的与自然接近、靠自己头脑自制的玩具；而到了如今的00后、10后，你让他们与去自然接近、自己创造，难道你就不怕不安全、出事故吗？ 所以，近20年的年轻群体，他们接触的最多的就是手办、毛绒、MEGA等玩具，到了互联网时代，抽盒机和兴趣电商的出现，也让这一代的年轻人直接走进了“元宇宙”空间，深度挖掘IP文化内涵，打造具有情感连接的产品，成了潮玩的代名词。 潮玩不是简单的公仔、布娃娃这些毛绒玩具，而是不断拓展产品品类和消费场景，满足消费者多元化需求的产品，它承载着年轻一代对审美、数字化符号的综合需求，也维系着这个时代文化追求的精神寄托。 2024年泡泡…

A股最近热闹非凡，前有刚上市股价就暴涨超过2倍的弘景光电，后有新股N江南开盘大涨超520%，联系到深海科技股的神开股份上演一字涨停，5天5涨停股价累计涨幅超过61.14%，股价从5元多直接飙升到9.33元，如此反常的一幕，也让“深海科技第一股”戴上当之无愧的“妖股”光环。 与其他公司和个股不同的是，如今的股市股价大涨，基本都要背靠“风口”，比如AI、人工智能、DeepSeek、人形机器人这样的大潮，才会有集体拉升、个别强势的涨幅，而神开股份的主要业务都集中在钻井场测控设备、石油钻探井控设备、采油井口设备和石油产品规格分析仪器等四大类产品的生产和销售，妥妥的深海作业，看似和这些新风潮风马牛不相及的行业，突然股价涨停，而且还是5连涨，这背后蕴藏怎样的“玄机”？实在让人不解。 不管是短期内暴涨处于政策利好、概念炒作、资金推动共同作用的结果，还是因为涉足氢能源、低空经济及商用航天领域，多重热门概念叠加的互联网产业集群建设提速，反映出较高的市场预期，都需要审视这“妖股”背后的逻辑。 深海科技是不是新的风口？ 熟知企业管理、深谙资本运作的人都明白一个道理：做生意得看政策！但凡好的风口、最佳的机会，都会在政策和大环境下有准确的反映。2025年政府工作，报告首次将深海科技列为战略性新兴产业，与低空经济并列，这就预示着，资源需求方面的深海矿产开发激增，许多科研项目突破，将推动深海生命科学进入国际前沿；一旦深海市场规模达到十万亿级别，覆盖探测设备、智能机器人、深海数据中心等高附加值的企业，都可能成为直接或间接受益者，迎来新的风口。 除了经济新增长极具潜力，包括国际环境的因素也不能忽视。鉴于国际环境复杂，形势微妙，地缘竞争升级，海洋权益争夺加剧，深海技术也可能成为国与国之间博弈的“隐形战场”，凭借深海油气勘探设备技术优势的神开股份，作为深海科技产业链上一家重要的供应商，可能被游资选中，市值从20…

2025年开年，清水源（300437.SZ）又因为收购公司财务造假案陷入立案调查。1月20日，清水源发布公告，公司因涉嫌信息披露违法违规被中国证监会立案调查。同日发布的公告显示，公司2016年至2018年年报也存在会计差错。2月13日，公司回应称，已收到监管决定书，正在配合整改。 《眼镜财经》注意到，以上两起案件都与清水源此前的收购案相关。2015年成功登陆资本市场的清水源，主要业务包括水处理剂及衍生品。上市后不久，2016年该公司披露拟通过重大资产重组的方式，收购钟盛、宋颖标持有的同生环境100%股权。 本以为公司收购的是个“宝”，但同生环境到手却变成了“雷”，不仅原股东对同生环境虚增估值，其更是在业绩承诺期间进行财务造假。现如今，清水源不仅要通过诉讼等手段追索损失，还得面临对过往财报的调改，可能导致公司过往的财务数据进一步恶化。 可以说，清水源的一次“看走眼”，影响公司的余波仍在持续。 并购牵扯出刑事案件 此次清水源发布的两则公告，对涉案细节均未做过多介绍。不过回溯过往公司披露的大量讯息，可知两起案件都与此前清水源对同生环境的收购案高度相关。 《眼镜财经》了解到，2016年，清水源通过重大资产重组收购了同属水处理行业的同生环境100%股权，收购前，钟盛、宋颖标为同生环境大股东，分别持股50%。 当时，收购总价为4.95亿元，其中1.73亿元以现金支付，剩余3.22亿元以每股23.02元的价格向宋颖标、钟盛发行1400万股股票的方式支付。 根据当时签署协议，钟盛、宋颖标同时对同生环境2016年—2018年间业绩做出承诺，三年需完成总计1.58亿元的净利润，如业绩未完成，二人须对净利润差额进行补偿。 看似双赢的收购，却在此后引发了一连串问题。 2019年7月，清水源审计发现，同生环境原管理层存在非法侵占公司利益行为，遂报案。后经法院多轮审理，2024年7月此案迎来终审判决，…

挣扎在盈亏平衡线上的江淮汽车（600418.SH），2024年创下近年来最大归母净利润亏损。最新财报显挣扎在盈亏平衡线上的江淮汽车（600418.SH），2024年创下近年来最大归母净利润亏损。最新财报显示，公司在2024年营业收入为421.2亿元，同比下降6.3%；归母净利润亏损17.8亿元，同比下降1277.6%； 扣非归母净利润自去年同期亏损17.2亿元变为亏损27.4亿元，亏损额进一步扩大。往期财务数据显示，江淮汽车自2017年以来，扣非后净利润也已经连续亏损8年。 《眼睛财经》注意到，公司正试图以一场豪赌扭转颓势。近日，上交所披露江淮汽车49亿元定增申请已获受理，募集资金将全部投入高端智能电动平台研发。这是继与华为联合推出百万级豪华车型尊界S800后，江淮汽车欲在新能源赛道与华为进一步的深度“捆绑”。 然而，产品定位低端、竞争力不足，品牌溢价能力弱，是江淮汽车乘用车长期留给外界的刻板印象。由于高端智能电车市场容量有限，并且江淮汽车没有“高端因子”，即便有华为赋能加持，其高端产品能否得到消费者认可并买单，让这场押注的前景充满不确定性。 短期看，华为光环与政策红利推高市场情绪；长期看，唯有扎实的销量增长与盈利改善，才能支撑股价远离“概念炒作”的标签。 筹资近50亿砸向新能源 从产业结构来看，国际能源署（IEA）的报告显示，2023年全球电动汽车销量占新车销量的比例已超过15%。在新能源汽车领域，全球增长最快的区域主要集中在两大区域：中国与新兴市场。中国的新能源汽车渗透率逐步提升，特别是乘用车的渗透率已在近期突破50%，并保持持续增长势头。与此同时，越来越多的新兴市场国家也将电动化作为汽车产业转型升级的主要方向。 行业发展趋势下，各大车企都想在新能源领域分得一杯羹。作为老牌车企的江淮汽车，同样不例外。 众所周知，汽车行业属于资金密集型的制造行业，汽车更新换代、生产线建设…

2025 年 3 月 28 日，海澜之家股价报收 8.06 元，成交额 2.05 亿元，换手率 0.53%，总市值 387.10 亿元。海澜之家从年初的6.5元至今，涨幅达到23%，最高涨幅达到37%报价8.96元。尽管股价出现短期波动，但从长期来看，海澜之家作为国内男装龙头，依然展现出强大的韧性和潜力。 股价波动背后的市场情绪与资金流向 近期，海澜之家股价的波动引发了市场的广泛关注。3 月 28 日，主力资金净流出 2405.99 万元，占总成交额 11.71%，而散户资金则呈现净流入态势，净流入 3256.34 万元，占总成交额 15.85%。这种资金流向的分化，反映出机构投资者与散户投资者对海澜之家后市判断的明显分歧。 然而，从舆情分析来看，13 家机构预测目标均价 9.32 元，高于当前价 15.63%，这表明部分机构投资者对海澜之家的未来发展仍持乐观态度。尽管市场情绪目前极度悲观，但机构的预测或许暗示着海澜之家在当前价位已具备一定的投资价值。 品牌拓展与多元化布局的积极信号 海澜之家近年来在品牌拓展和多元化布局方面取得了显著进展。2025 年 3 月 14 日，海澜之家盘中异动拉升，一度大涨逾 6% 触及 8.94 元 / 股，消息面上，合肥百大集团与京东奥莱达成战略合作，安徽省首家京东奥莱旗舰店正式进驻百大心悦城，而京东奥莱是由海澜之家与京东携手打造。 这一合作被视为海澜之家在渠道拓展方面的重要举措。目前，海澜之家京东奥莱单店模型进展顺利，有望继续跑通和复制。线下方面，2025 年以来，公司旗下京东奥莱门店在山东、河南、河北、安徽等地陆续开业，截至目前门店数达 11 家。线上方面，京东奥莱官方旗舰店共上线 16 个品牌。通过打造奥莱这一新场景，海澜之家不仅为消费者提供了高品质、高性价比的商品选择，还利用双方的优势资源，共同探索线上线下融合的新零售模式。 此外，海…