对于普通人来说，年薪超过10万已经算活得滋润，然而，对于一家在股市能被公认为实力独一档的公司，营收多少，才算是真正的巨头？
在2025年全球营收最高的前10名企业统计数据中，沃尔玛连续12年蝉联世界500强榜首，以6.81万亿美元领跑全球，而位于第二位的则是6.38万亿美元的亚马逊。但是如果这个数据细分到电商领域，亚马逊则是以2025年7169亿美元的营收，超越了原本占据第一的沃尔玛7120亿美元，用10年时间完成了对传统零售巨头的反超。
有人为此感到惊奇，忍不住会发问：亚马逊也就做电商厉害，但如果说到商业价值、经营模式、盈利的多样化，它又凭什么超越沃尔玛呢？
然而，亚马逊在电商领域超越沃尔玛，并不是线上线下那么简单，而是基础设施型商业对渠道型商业降维的打击。为什么这么说，看完下面的分析，大家就会豁然开朗：原来看似是电商交易的商业行为，其实背后是科技巨头们的太空争霸。
什么，亚马逊不仅做电商，还造卫星？
可能大多数人都知道有钱后的特斯拉非常热衷于发射卫星，截至2026年2月，已有8900颗卫星在轨运行，如果不是因为故障和大气层坠落损失，马斯克通过Space X发射的卫星还会更多。
无独有偶，让许多人想不到的是，近期的亚马逊在公布了2025财年的业绩报告后，还传出一条让人听了极为震惊的消息：美国联邦通信委员会表示，已批准亚马逊部署4500颗卫星。此消息一经证实，所有人在吃了一惊的同时，也不由得下意识的预感到亚马逊计划扩大卫星星座，与Space X展开竞争。更值得注意的是，一旦此次部署被批准，亚马逊的卫星规模将达到7700颗，距离Space X的8900颗也将无比接近。
当全世界都以为亚马逊是一家电商公司，它们只是一个靠电商运营赚钱的平台时，却不知全球商业格局正在迎来历史拐点，这场近地轨道的布局，与地面营收登顶形成奇妙共振，商业帝国似乎都在计划超越地球边界，争相进入太空，为未来的星空制霸布局。
这场科技巨头之间的商战，很有可能在未来的不久，演变成科技在太空的争霸之战。
巨头们热衷于入驻太空，意欲何为？
尽管目前的亚马逊卫星数量远不及Space X，而且在特斯拉的计划中，规模将会达到4.2万颗，但这也只是百万卫星构建太空算力网络的开始，包括蓝色起源、谷歌、英伟达都在入驻太空，不断加码这场太空基础设施竞赛，斥资百亿美元造卫星，将原本的资本故事推向一个更大的商业刚需布局。
巨头们不惜重金在太空布局造卫星，普通人可能不一定看得懂这其中的逻辑，但如果将沃尔玛和亚马逊的电商业务联系起来，就会发现，沃尔玛电商的核心供应是门店网络与供应链效率，依托物理渠道覆盖需求；而亚马逊的核心是自建数字基础设施，用技术重构“连接、算力、物流、支付”全链路，从零售平台进化为数字生态运营商。
或者换个说法，用更通俗的还说，就是电商业务更需要云服务的支撑，自研芯片的技术含量，将决定这个企业能卖掉多少商品、创造多少价值，获得多少利润。这也是亚马逊一直强调的商业思维：“电商不是卖更多的商品，而是建立不可替代的基础设施。”一直以来花很多投资和心血，在布局太空通信基础设施，就是要建立基础设施，再生长商业生态。围绕重投入、长周期、高壁垒的战略，商业竞争已经从渠道之争、产品之争，升级为基础设施之争。
制空，才是全球竞争的终点
如果不是亚马逊公布的财报引人注目，可能全球都没注意到在电商领域沃尔玛早已落后亚马逊，这种差距不仅是商品交易的落差，也是收入、盈利的后来居上，而亚马逊完成这个反超，根本的核心原因就是基础设施。将商业竞争演变成了轨道优势的争夺，从地面延伸到太空，从互联网服务升级为太空算力、太空通信、太空物流的全方位博弈。
经过三十年的积蓄和沉淀，亚马逊无疑用自己的行为昭告世界：未来商业的终极方向，是向下扎根基础设施，向上突破物理边界，用技术重构商业规则，用轨道锁定全球霸权。这不仅是万亿巨头的生存根本，也是数字时代必须经历的商业之路。谁能率先在轨道上获得更多的话语权，谁就能快人一步，赢得掌控全球数据、流量、贸易的选择权。
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